Blog マラソンイベント考

先日、日曜日に「京都マラソンコース」のロケハンを兼ねて、スタート地点の西京極競技場から、コースに則って、20km付近まで、試走してきました。
マップ片手に、またiphoneのグーグルマップのガイダンスにそって・・・・・

思ったよりも高低差が激しかったですね、地図ではわからないコースの特徴を体で思い知りました。もっと訓練が必要です。

ところで、

「マラソンイベント」に関わったのが、1998年の「大阪シティマラソン」その後「しまなみスーパーマラソン」など、マラソン運営の仕事を何度かやらせていただきました。

交通規制や看板設置、エイドステーション、給水・給食、トイレの問題、誘導車両、荷物の輸送、ボランティアスタッフへの説明会など、本当に、業務が多岐にわたりますので、様々な人たちが関わっての仕事になります。

「東京マラソン」から始まった、都心部マラソン。その後大阪・神戸・京都・奈良と関西でもマラソンブームとなっています。
しかし、実際は経費がかかりますので、参加費だけでは成り立ちません、協賛企業からの協賛金が大きなウエイトを締めているのも確かな事実ですね。

「マラソンイベント」を長く歴史のあるものにする為には、本当は、協賛金に頼らない「運営」が望まれるんですが・・・・

一過性のブームにならないように、そしていつまでも続く歴史あるマラソンイベントとして、定着してほしいものです。

京都の古道を走りながら、そんなことを考えておりました。

写真: マラソンイベント考

先日、日曜日に「京都マラソンコース」のロケハンを兼ねて、スタート地点の西京極競技場から、コースに則って、20km付近まで、試走してきました。
マップ片手に、またiphoneのグーグルマップのガイダンスにそって・・・・・

思ったよりも高低差が激しかったですね、地図ではわからないコースの特徴を体で思い知りました。もっと訓練が必要です。

ところで、

「マラソンイベント」に関わったのが、1998年の「大阪シティマラソン」その後「しまなみスーパーマラソン」など、マラソン運営の仕事を何度かやらせていただきました。

交通規制や看板設置、エイドステーション、給水・給食、トイレの問題、誘導車両、荷物の輸送、ボランティアスタッフへの説明会など、本当に、業務が多岐にわたりますので、様々な人たちが関わっての仕事になります。

「東京マラソン」から始まった、都心部マラソン。その後大阪・神戸・京都・奈良と関西でもマラソンブームとなっています。
しかし、実際は経費がかかりますので、参加費だけでは成り立ちません、協賛企業からの協賛金が大きなウエイトを締めているのも確かな事実ですね。

「マラソンイベント」を長く歴史のあるものにする為には、本当は、協賛金に頼らない「運営」が望まれるんですが・・・・

一過性のブームにならないように、そしていつまでも続く歴史あるマラソンイベントとして、定着してほしいものです。

京都の古道を走りながら、そんなことを考えておりました。